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云南新闻_84

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易门警方开展夜查行动_要闻_玉溪频道_云南网
原标题:易门警方展开夜查举动为保证易门县社会治安继续安稳,6月30日20时,易门县公安局安排局机关和龙泉派出所民警在县城内展开夜查举动,防备各类安全事故和案事情产生。举动对全体人员着装及佩带单警配备的标准作了严厉要求,要求全体人员实在进步安全意识,郑重其事展开清查。举动中,民警深化辖区人员集合的酒吧、KTV、洗浴、宾馆、酒店等职业场所,对职业场所业主、从业人员和消费人员的身份信息进行核对并具体挂号,全面排查是否有网上在逃人员、黄赌毒等违法犯罪活动和消防安全隐患等状况。对排查出的安全隐患,责令业主当场整改或期限整改。其间,民警以面对面解说的方法,向职业场所业主和从业人员展开了法治宣传教育和消防安全教育,要求业主做好“云南疫情健康码”扫码作业,催促业主和从业人员严厉依照职业规则依法运营,严厉实行安全主体职责,做好防火、防盗等安全防备措施,保证大众的生命财产安全。此次清查举动共出动警力40余人,清查KTV、酒吧、洗浴、宾馆、酒店36家,核对人员179人,对1家未按规则挂号的宾馆进行了当场处分,未发现有黄赌毒等违法犯罪状况。(武俊) 职责编辑:乐诚弘韵

从餐饮业自救看“吃经济”升级-新华网

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从餐饮业自救看“吃经济”升级-新华网
图集   这两天,武汉一家五星级酒店“放下身段”在野外摆起了平价夜市大排档的新闻引起广泛重视。  在此之前,咱们很难将五星级酒店和大排档联想到一同。不过,疫情期间,餐饮业的花式自救让许多“想不到”都变成了实际,如高级食府为企业做“团餐”,米其林餐厅也开端送外卖。  从这些花式自救中,有些人读出了企业的职责。就像武汉这家酒店,由于疫情对酒店的运营造成了比较严重的影响,所以采取了许多自救行动,摆野外大排档是其间之一,其方针是疫情期间“不辞退一名职工,不让一个人赋闲”。  有些人在其间看到了立异的力气。只要“活着”,才有时机“活好”。而为了“活着”,除了同享职工、“无触摸配送外卖”之外,餐饮企业还大开“脑洞”。他们的立异可以用一个词来描述,那就是“不设限”。首要,价格“不设限”。以武汉这一酒店大排档为例,其价格“与一般的路旁边大排档差不多”。其次,渠道“不设限”。一些高端餐饮也测验经过短视频、直播等方法来推行,一些闻名大厨还上抖音教做菜。最终,人物“不设限”。一些连锁餐饮转战线上,售卖土特产,做社群电商。  而笔者则感触到了“吃经济”的晋级。“吃经济”,正从“吃得好”向“吃得优”稳步迈进。在“吃得好”阶段,顾客关于餐饮企业的要求还多停留在食物自身,如食品安全、食材的新鲜、食物的出品等,而在“吃得优”阶段,顾客的要求现已扩展到“吃”的全链条。餐饮业许多“不设限”立异之所以取得成功,正是由于符合了“吃经济”的晋级趋势。以被视为“新风口”的半成品为例,一些高级餐厅将抢手菜品开发成半成品,配上特征酱料在线上出售,并将烹饪的具体过程制作成小视频——这其实就是在进行全链条晋级,不断强化与顾客之间的“链接”。  可以说,企业的花式自救不只是为自己求“活”,也是在为咱们的日子变得愈加夸姣而尽力。关于他们的尽力,不只要加油打气,并且相关方面也无妨依据实际情况给予他们更多、更精准的方针支撑。(胡俊) +1

倒计时600天 成都大运会再迎重磅伙伴 – 每经网

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倒计时600天 成都大运会再迎重磅伙伴 | 每经网
每经记者 谢陶每经修改 刘艳美 活动现场 图片来历:每经记者 谢陶 摄12月8日,由成都大运会筹委会主办的成都2021年第31届世界大学生夏日运动会倒计时600天特别策划活动在成都举行。此次活动以“闪烁G5·才智大运”为主题,旨在展现成都大运会准备效果,助力成都世界赛事名城建造。500架无人机 点亮全球城市地标在成都大运会迎来倒计时600天的重要日子,大运会主办方结合5G技能敞开了一场预演——由中国电信特别约请的500架5G无人机组成的飞翔编队带来一场视觉盛宴,点亮成都城市地标——成都天府熊猫塔。活动现场,500架以电信5G网络支撑通讯的无人机升空后组成彩色飞翔方队,飞翔到339天府熊猫塔邻近空域,瞬间将整个夜空点亮。随后,500架无人机组成的编队以成都夜空为“舞台”,不断变幻成339天府熊猫塔的形状、冲过结尾的短跑运动员、高举大运会火炬的火炬手、终究以“电信5G 才智大运”字样完美收场。除了天府熊猫塔,纽约年代广场大屏、东京涉谷大屏、广州“小蛮腰”、北京世贸天阶、上海南京路、深圳深南大路也亮了起来,展现成都大运会主题元素。《每日经济新闻》记者了解到,以5G网络支撑通讯的无人机编队扮演,是近年来高新科技在体育文化范畴的立异运用,触及多个方面技能。而2021年举行的大运会估计将辐射全球31亿青年,全球传达掩盖170多个国家,重视量有望打破8亿人次。到时,大运会也将在多方面运用到无人机技能为全球观众带来更好观赛体会。签约重磅同伴 助力才智赛事建造活动现场,大运会迎来又一重磅协作同伴——中国电信正式签约成为大运会(归纳信息类)官方协作同伴。现在,大运会系列作业正在严重准备中。自中国工商银行、腾讯之后,中国电信“入伙”,意味着2021年成都大运会正式迎来“资助方案”榜首层级归纳信息类官方独家协作同伴。中国电信四川公司总经理郑成渝表明:“中国电信具有先进的5G使用服务网络,在严重世界赛事通讯保证范畴有着丰厚经历,包含今年在成都举行的世警会等。两边有很大协作空间。”《每日经济新闻》记者从主办方了解到,未来中国电信将为成都大运会供给根据5G双千兆+(5G千兆、光网千兆)的全方位归纳智能信息服务。在接下来的准备作业中,中国电信将全方位、多角度赋能“才智大运”。首要包含三大方面:智能技能方面,将智能技能使用到成都大运会的场馆办理、赛事体会、媒体传达、运动员服务等场景中;精品网络方面,建造智能安全的通讯网络,量身定制针对赛事、办理、媒体、安保等不同需求的个性化专网;渠道办理方面,中国电信将针对成都大运会活动安排服务、媒体服务、指挥服务、大众服务等四大类服务目标的信息化需求,打造智能归纳办理渠道。

2018年汽车零部件再制造行业交易额或超300亿元 – 每经网

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2018年汽车零部件再制造行业交易额或超300亿元 | 每经网
图片来历:摄图网不久前举办的“2019年我国轿车零部件再制作工业展开研讨会”,使轿车再制作又一次成为言论焦点。轿车零部件再制作作为循环经济一部分,契合可持续展开理念,得到注重和注重。但这个工业的展开之路面对很多崎岖,亟待破局。商场前景可期轿车零部件再制作是指批量化运用废旧轿车零部件,进行专业改造修正,使其具有与新品相同的标准和质量。一般来说,与新品比较,再制作零部件可节省本钱50%,节能60%,节材70%,大气污染物排放量下降80%以上。轿车再制作不是翻新和修理,而是延伸产品生命周期的重要方法。部分再制作轿车零部件的质量、售后服务可以到达新品的标准,但终端价格约是新品的一半。近几年来,我国轿车工业正在由制作业向后商场和服务业转型。到2018年末,我国的轿车保有量到达2亿4千万辆,后商场产量超万亿规划,我国具有再制作工业根底的企业已超越2000家。另据预算,2018年再制作发动机10万台、主动变速箱20万台、转向机2000万只,整个轿车零部件再制作职业交易额或超越300亿元。决议轿车零部件再制作水平的一个重要要素,是轿车及部件的运用年限,欧洲的均匀车龄是9年,美国10~12年,欧美的零部件再制作占到轿车后商场50%的比例。比较之下,我国的均匀车龄是4.5年,再制作比例只占2%~3%。车龄超越5年,这个范畴我国与欧美国家之间的巨大距离,正是我国轿车再制作职业的蓝海时机。跟着我国轿车保有量的添加和车龄的增加,我国轿车零部件再制作或将造就一个新的巨大商场。未来5年我国轿车零部件再制作工业将进入快速展开阶段,估计到2025年对产品的商场需求将到达2000亿规划。依据我国石化研究院估计数据显现,2035年我国的轿车保有量将到达4.95亿辆的峰值;另据麦肯锡发布的全球后商场统计数据显现,2019~2035年,我国轿车后商场将坚持在10%~15%的增速,估计到2035年将到达4.4万亿元左右,轿车再制作业展开职业商场空间巨大,未来可期。方针逐步完善我国轿车再制作工业的展开离不开方针上的大力支持。早在2005年,国务院就发布了《关于加速展开循环经济的若干定见》,清晰表示支持废旧电机产品再制作。别的,发改委和工信部树立建造8个再制作工业基地,以促进工业的规划化展开。2008年3月,发改委发布《关于安排展开轿车零部件再制作试点作业的告诉》,14家轿车整车和零部件企业成为第一批轿车零部件再制作试点企业,标志着我国轿车再制作工业化作业正式发动。2009年1月,《循环经济促进法》正式实施,为推动再制作工业展开供给了法律依据。2010年2月,发改委和工商管理总局确认启用轿车零部件再制作产品标志,加强对再制作产品的监管力度,进一步推动轿车零部件再制作工业的健康展开。同年5月,发改委等11个部委联合发布了《关于推动再制作工业展开的定见》,将轿车零部件、工程机械和机床作为再制作工业展开的要点范畴。两个月后,国务院法制办发布了《作废机动车收回拆解管理条例(征求定见稿)》向社会揭露征求定见。2011年,全国人大审议经过的“十二五”规划,把“再制作工业化”列入循环经济要点工程。2012年,国家发改委完成了对第一批再制作试点的13家企业的检验,并发布了第二批33家再制作试点企业名单及实施方案。2013年,发改委、财政部等部分联合颁布《再制作产品“以旧换再”试点实施方案》。本年5月6日,我国政府网正式发布《作废机动车收回管理办法》,自2019年6月1日起实施,发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等“五大总成”再制作解禁,这对现在依然处在隆冬中的我国轿车制作业是巨大利好,为轿车再制作工业展开注入新的动力。亟待破茧成蝶尽管轿车再制作现在在我国已有杰出开端,但与发达国家比较,存在很大距离。一是轿车再制作与保护保养和大修有着本质区别,修正一件产品往往比出产一件新品所需的技能水平还要高,再制作树立在高端技能和先进配备的根底上,现在,我国轿车零部件修正、改造的水平还远远不够。二是轿车再制作作为一个新的理念还没有被人们广泛知道,轿车再制作对顾客仍是一个生疏概念,亟须打破“认知”。三是我国轿车再制作还处于试点探究阶段。出售途径与顾客之间还不能满意杰出的供需联系,而旧件收回系统不健全,使再制作企业在原材料取得方面存在妨碍。别的,现行法规方针在某些方面限制了轿车零部件再制作工业的展开,有关管理制度亟须健全,技能标准还不完善,监管系统、产品和再制作目标的商场机制还没有构成。怎么加速我国轿车再制作工业展开,首要,应集中力量霸占技能壁垒,跟着现代轿车技能进步、社会管理能力提升等要素考量,轿车再制作业再难的难关也终有一天会被霸占。其次赶快树立标准疏通的逆向物流系统标准,改动现在旧产品收回途径不标准、不疏通,企业的轿车再制作出产线常常处于“搁置”或“半搁置”状况。并树立杰出的产品追溯盯梢系统,对产品的运用情况、寿数周期和退出时刻进行了解。结合逆向物流系统,与客户坚持产品替换联系。再次,政府有关部分要进一步完善轿车再制作工业的各项管理制度及技能标准,构成促进职业健康有序展开的商场机制。

出游可考虑“反向错峰” – 山西新闻网

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出游可考虑“反向错峰” – 山西新闻网
17日,旅行大数据组织依据交通出行数据得出的定论以为,2020年春运客流的“潮汐”特征显着,即节前由东部沿海区域到中西部区域的客流量和客流密度较大,节后客流流向正好相反。依据这一特色,我市旅行业界人士提示市民:新年期间,方案旅行新年的家庭,如挑选逆向活动,不只购票简单,购买机票还能享受到较大起伏扣头。据分析,2020年春运的主力依然是公路、铁路和民航,其间,民航的旅客发送量将持续坚持高添加,高铁动车将在铁路客运中承当更大客流比例。春运出行消费晋级趋势显着,来自非一线城市居民的春运机票预定量高速添加。数据显现,2019年12月前两周,来自非一线城市的春运机票预定量同比添加37.3%,增幅明显高于一线城市。节后返程客流高度会集是历年春运的普遍规律,2020年新年时刻相对较早,学生流、民工流、上班族、省亲流等客流叠加现象将更为杰出,估计2020年春运的返程客流更为会集,铁路及抢手公路客运班线的车票购买难度会添加。同理,新年前国内机票,不含税费的均匀票价在1000元以内动摇,岁除当天还呈现了一个价格低谷。从2020年1月26日大年初二开端,国内机票均匀价格快速拉升,到1月30日新年黄金周最终一天达到了1227元的最高水平。我市旅行业界专家以为,占绝对优势的省亲客流决议了春运客流的“潮汐”特征,节前由东部沿海区域到中西部区域的客流量和客流密度较大,节后客流流向则正好相反。关于新年出游的人群而言,挑选逆向活动不只购票简单,若乘飞机出行还能享受到较大起伏的扣头。铁路方面,新年前最抢手的抵达城市主要有:郑州、成都、西安、重庆、哈尔滨、太原、兰州、昆明、贵阳、武汉等,节前动身城市主要有北京、上海、广州、深圳、杭州等一线及准一线城市。数据显现,除了返乡省亲等春运出行刚需人群外,新年期间的出游人群越来越多挑选“反向错峰”出行,即新年前由中西部省份前往东部沿海区域,或新年后由东部沿海区域前往中西部区域。这一错峰出行战略特别合适旅行新年的家庭。本报记者贾尚志通讯员饶思碧 原标题:出游可考虑“反向错峰”

深圳新闻_69

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深圳家政从业人员达32万人 权威月嫂月入18800元_深圳新闻网
12月17日-18日,由广东省人力资源和社会保障厅主办的“南粤家政”工程中心、省市媒体采风行走进深圳家政企业。 原标题:深圳家政从业人员达32万人威望月嫂月入18800元晶报2019年12月19日讯 12月17日-18日,由广东省人力资源和社会保障厅主办的“南粤家政”工程中心、省市媒体采风行走进深圳家政企业。本次活动,旨在加大“南粤家政”工程宣扬力度,进一步把“南粤家政”工程打造成为众所周知、深得民心的民生工程。应邀参加采访活动的媒体包含新华社、人民日报等三十几家中心及省内要点媒体。威望月嫂月入18800元据深圳市家政职业协会计算,深圳市家政服务职业年产值达176亿元,家政服务企业约2300家,作业规划达32万人。“妈妈来了”作为深圳市月嫂职业的龙头企业,其收入最高的威望月嫂,月收入达18800元。“我2017年入职‘妈妈来了’,开始是10800元/月,后来经过自己的不懈努力,成为了公司职级最高的威望月嫂。”“妈妈来了”职工吴春燕泄漏。“妈妈来了”副总裁张琴玲表明,“南粤家政”工程的施行,首先给家政职业带来了精神上的支撑和鼓舞,让职业界的从业人员感到自己获得了必定。“其次,深圳政府部门在方针等方面也给予了家政职业强有力的支撑,对咱们的协助很大。例如在供应侧方面,政府帮咱们寻觅、引荐更多的家政服务从业人员,对企业来说,能够有更多的精力去做好训练作业。”“我3年前来到深圳,从事医疗护作业业,现在收入大约为6000-7000元/月。”深圳市深家网络信息服务有限公司的职工曾卫英告知记者,他对自己现在从事的职业和收入感到满足。据深圳市家庭服务业开展协会会长孙景涛泄漏,现在深圳家政职业开展迅速,从业人员收入在稳步增长。方案三年完结12万人次训练据悉,经市委市政府赞同,深圳发布了《深圳市施行“南粤家政”工程促进作业作业方案》,推出“南粤家政”工程四大方案十八条办法,将经过建造作业训练归纳服务渠道,完善家政服务业技术训练规范和点评系统,施行母婴服务等四大要点训练工程,打造湾区高端家政服务品牌等,推进深圳市家政服务业提质扩容。一起,深圳起草了母婴服务、居家服务、养老服务和医疗护理的训练项目施行方案,方案在近三年完结12万人次的训练使命。(记者 罗豪杰)

首批新能源车主的烦恼:换电池太贵 想卖车没人收 – 每经网

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首批新能源车主的烦恼:换电池太贵 想卖车没人收 | 每经网
图片来历:视觉我国“车开不了了,是换电池仍是卖掉?”这是许多新动力车主感到困惑的问题。据央视财经日前报导,3年前购买了一辆北汽新动力车的深圳市民张先生,行将替换电池,与4S店询价才发现换一块电池需求4万元,现已快赶上买一辆新动力二手车的价格。新动力轿车国家大数据联盟发布的数据显现,估量到2020年,我国退役电池累计约为20万吨,第一批新动力车的动力蓄电池行将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改进?换电池终究有多贵?据央视财经报导,张先生装的实则是第一批投入市场的动力电池,质保行将过期。质保过期后,假如要替换电池,只能自费。刘先生称,4S店的工作人员说换电池要4万元左右,而其时他买这辆车的时分只花了不到7万元。据了解,我国运营类新动力轿车动力电池作废年限是3~5年,私家乘用车动力电池作废周期为5~8年,到现在,最早推行的新动力轿车现已进入动力蓄电池收回期。事实上,有关新动力车电池替换费用贵的问题,一直以来就备受重视。央视315上一年就曾报导,一位奇瑞EQ电动轿车的车主,补助后买入新车价格为6.5万元。而因为车辆泡水,电池作废,替换电池却需求6.9万元,比新车还贵。比亚迪一名经销商陈锋(化名)告知中新经纬记者,购车早于2016年的车主,其电池类型无法享受到八年的质保期限,这样的状况的确比较为难。“特别第一批新动力车主,是在张狂补助期买下的车,那时分的新动力车价格很低,可以说买车便是买电池,最少也占60%以上。”他说。问及动力电池的本钱,陈锋还算了一笔账:现在动力电池制作本钱,一般来说装车本钱最少1700元/kw。以比亚迪唐为例,其电池容量是18.5kw/h,这样算下来,光是本钱就要最少3万多元。“加上其他本钱,比方零配件、工时等,所以4S店给出换电池4万多元的报价,很正常。”陈锋还举例说,比亚迪车型中元系列的燃油车和纯电动车的报价就差了7万多元,这其间很大一部分便是因为电池本钱而构成的差价。“前期的电池续航才干低,现在跟着产品更新换代后,若想再找厂家替换回早批电池估量很难了,都要提高本钱换现在更高续航的电池,所以价格也会较高。”轿车职业分析师张翔向中新经纬客户端表明。新动力车保值率远低于燃油车央视财经的报导中说到,4万元的电池价格与二手车市场上部分新动力车的价格差不多。事实上,新动力二手车的贱价状况,也与动力电池相关。在我国轿车工业协会12月10日举行的新闻发布会上,中汽协秘书长助理许海东表明,新动力车的确二手残值不高,其主要原因便是电池衰减问题。电池阑珊较少的特斯拉,在二手新动力车市场上残值可以说是最高的。由此可见,未来新动力车的残值主要从电池的质量和阑珊状况方面考虑,企业要从技能上提高电池质量,才干确保新动力轿车的二手残值更高。我国轿车流转协会常务理事贾新光也向中新经纬客户端表明,与燃油车比较,新动力二手车的低保值率主要是来自其电池问题,“发动机过3~5年也好使,而电池面临着易老化的问题。”我国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的《2019我国轿车保值率陈述》(以下简称《陈述》)显现,近三年干流新动力轿车均匀保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动轿车的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其他车型的保值率都遍及偏低。也便是说,一辆下手时十多万元的新动力轿车,开一年后就只值几万元的价格。此外,陈锋表明,因为开了几年的新动力车电池衰减问题严峻,换电池又贵,车商收了也很难卖出去,因而新动力车也不受二手车市场欢迎。“许多来买新动力二手车的都是想摇号上牌,真实要用的话,开了几年的车续航才干等方面现已很难保证了。”他说。而北京二手车市场另一名经销商孙先生向中新经纬记者表明,新动力二手车的低保值率也导致了其赢利空间远低于燃油车。“新动力二手车的赢利遍及不超越3000元,并且流转得很慢。比较之下,一辆5~7年车龄的燃油车赢利都要比一辆1年车龄的新动力车赢利高,但假如换成几年前的新动力车,现在底子卖不出去。”职业及企业已在探究解决方案针对新动力车换电池贵、残值率低一级问题,职业、企业都现已在探究解决方案。依据国家工信部规则,从2016年起乘用车出产企业对电池、电机等核心部件有必要供给8年或12万公里质保,因而各品牌商都现已在不断地调整自己的质保方针。中新经纬记者经电话咨询得知,现在北汽新动力、比亚迪、江淮新动力、上汽荣威等新动力轿车品牌都作出了动力电池8年/15万公里的质保许诺。此外,部分品牌仍许诺在质保期内电池衰减不超越20%,如若超越就可以进行免费替换,也有的称将对动力电池实施终身保修。陈锋表明,在现在新动力车补助退坡的状况下,假如没有办法给到顾客电池方面的保证,会大大下降他们购买新动力车的愿望。许海东在12月10日的发布会上称,跟着技能的开展,新动力轿车的装机容量越来越高,其残值也越来越高。新替换的电池必定要比老款的更好。并且因为新动力车迭代速度快,几年前电池的动力密度与现在是不可同日而语的,新电池的质量和寿数都比本来要好许多。“至于要换电池仍是作废,这主要看顾客个人的挑选。”此外,值得注意的是,在第一批新动力车行将作废的浪潮下,与之相关的动力电池收回也日趋受到重视。就在近日工信部发布的《新动力轿车工业开展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中,明确提出推进动力电池全价值链开展。包含完善动力电池收回、梯次使用和再资源化的循环使用系统,鼓舞共建共用收回途径。而相关工业开展也开端进入快车道。前瞻工业研讨院陈述显现,仅以拆解收回废旧动力电池中金属元素的价值预算,我国动力电池收回市场规模现在已超越50亿元,2020年估量将打破100亿元,2023年会到达250亿元。不少业内人士以为,在方针及职业的推进下,包含动力电池的本钱、使用率、收回系统等方面问题,未来都将进一步得到改进。不过,张翔提示,要将收回的电池进行重组、匹配,再进行二次使用,这需求专业的厂家来做,不然有必定的风险系数。因而,车主务必要挑选专业的组织来进行收回作业,防止挑选小作坊式工厂。

向“中国智造”转型 中国重汽第二代智能卡车亮相

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向“中国智造”转型 中国重汽第二代智能卡车亮相
经济日报-我国商用轿车网济南讯(记者龚磊)11月23日,我国重汽集团2020年商务大会“智能车辆驾乘体会”活动在济南举行,我国重汽第二代智能货车以及我国重汽10. 5米纯电动主动驾驭城市客车初次露脸。充沛展现了我国重汽在智能化产品方面的成果。  据我国重汽集团轿车研讨总院智能驾驭研讨部部长田磊介绍,此次露脸的我国重汽第二代智能货车集成了车道违背预警、前撞预警、主动紧迫制动、停走式自适应巡航及车道坚持辅佐等高档驾驭辅佐功用,车辆可以主动加快、主动刹车和主动转向,完结了全车速规模、固定车道内的L2+级主动驾驭功用。  包含泊车式自适应巡航功用ACC Stop&Go,它是在传统的自适应巡航基础上开发的全新自适应巡航功用。可以主动与前车坚持安全车距,进步交通安全性;大大减轻了驾驭员的作业担负;恰当的机遇主动激活制动,防止紧迫制动情况的发作;停走功用使得驾驭员轻松应对交通拥堵情况;使长途运送更安全、更高效。  除此之外,还有车道坚持辅佐功用LKA,它可以协助驾驭员将车辆坚持在车道内居中行使。功用激活后,驾驭员可操作转向信号灯或滚动方向盘以轻松接收车辆操控;若驾驭员双手脱离方向盘超越必定时刻,车道坚持辅佐功用会推出操控,一起外表会提示驾驭员接收。我国重汽集团轿车研讨总院智能驾驭研讨部部长田磊介绍我国重汽第二代智能货车  田磊介绍,我国重汽智能货车的优势表现在以下几个方面,首要完结量产,现在主要在港口和特定区域,以及高速公路包含干线物流,点对点的运送等场景使用。其次我国重汽智能货车使用技能优势真实解放驾驭员的双脚,减轻驾驭员的作业担负;最终我国重汽智能货车以满意客户需求为己任,以市场需求为导向,进步技能水平,有用下降车辆油耗,让客户在运营过程中真实完结降本增效。  此次活动中还有一辆10. 5米纯电动主动驾驭城市客车露脸,该车是我国重汽依托多年的技能见识倾力打造的主动驾驭纯电动城市客车,是主动驾驭技能在客车范畴的初次使用。在特定驾驭形式下,由主动驾驭体系完结一切动态驾驭使命,该主动驾驭车辆具有以下功用:  人行横道线让行功用:车辆可以辨认测验路途上的人行横道线,当行进到人行横道线时可以做出减速、刹车、让行等动作。  跟车行进功用:车辆可以辨认到前方匀速行进的车辆,而且可以跟从前方车辆行进。当前方车辆减速,主动减速;当前方车辆加快,主动加快。  人机共驾功用:车辆可以确保在主动驾驭过程中,人工可以随时接收。可以确保车辆的行进安全。  到站主动泊车功用:在测验路途上设置有多个站点,车辆挨近站点时,可以提早变道泊车,并完结主动开门功用。  超车行进功用:车辆可以辨认到前方车辆速度较慢时,而且车道答应的情况下,可以完结超车变道功用。  并道功用:车辆在主动驾驭过程中,可以做到附近车道有车并道、邻车车道无车并道,可以精确的变换到附近车道。  障碍物检测功用:车辆可以辨认路途前方的横栏、锥桶、行人,而且可以在挨近障碍物时做到缓慢减速。  车内紧迫制动功用:车辆内部具有紧迫制动按钮,确保车辆在主动驾驭过程中,遇到紧迫情况下,可以做到靠边紧迫泊车,确保车上人员安全。  我国重汽智能网联轿车开展节点  2016年9月,我国重汽发布智能化战略,并推出了Ⅰ代首款智能货车;  2017年12月,第一批20辆我国重汽I代智能货车正式交给用户,使我国重汽成为了国内第一家完结智能重卡批量化出产的企业;  2017年10月,我国重汽集团与李德毅院士作业团队联合建立智能网联轿车研讨中心暨院士作业站;  2018年2月,我国重汽聘任卡塞尔为人工智能战略咨询参谋;  2018年4月,全球首台无人驾驭纯电动货车HOWO-T5G在天津港敞开试运营;  2018年10月,我国重汽获得主动驾驭路测车牌;  2018年12月,我国重汽2019年商务大会上展出多款智能网联轿车;  2019年1月22日,我国重汽无人驾驭智能轿车初次进行5G揭露路途测验。  一直以来,我国重汽引领我国商用轿车智能化的潮流,全力推动智能货车开展,经过智能网联技能,综合使用智能环境感知、互联网+高精度地图等技能完结高度智能化主动驾驭货车的产业化。放眼世界,走向未来,抢先年代,前瞻布局。我国重汽坚持以复兴民族轿车工业为己任,持续推动智能货车开展,打造面向未来的智能物流生态体系,引领我国重卡职业智能化开展。

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电子科技大学(深圳)高等研究院来了!将落户龙华_深圳新闻网
18日下午,深圳市政府与电子科技大学(以下简称“电子科大”)在深圳签署全面战略协作结构协议,两边将在高层次立异人才培养、科学研究、效果转化、渠道建造和世界交流等方面树立全面战略协作关系。 原标题:电子科大(深圳)高级研究院来了!落户龙华,助力深圳打造世界科技立异中心晶报2019年12月19日讯 18日下午,深圳市政府与电子科技大学(以下简称“电子科大”)在深圳签署全面战略协作结构协议,两边将在高层次立异人才培养、科学研究、效果转化、渠道建造和世界交流等方面树立全面战略协作关系。两边将共建电子科技大学(深圳)高级研究院,落地龙华区;还将与深圳信息作业技能学院等共建“深圳市电子信息工业技能研究院”,助力深圳打造世界科技立异中心。现在,深圳市已与清华大学、北京大学等多所闻名高校协作共建深圳研究生院。电子科大(深圳)高级研究院落户龙华后,深圳高级研究院地图将再扩展。■共建电子科技大学(深圳)高级研究院依据电子科技大学官方发布的信息称,两边将面向电子信息世界科技前沿和工业立异,结合深圳市工业展开需求,把电子科技大学(深圳)高级研究院建造成为电子信息范畴集人才培养、科学研究、效果转化为一体的世界一流的电子信息高级研究院。该市校共建的高级研究院将安身中心要害技能打破和源头立异,展开前沿科学探究和联合技能攻关,坚持自主可控牢靠,推动产教交融,建成电子信息科技立异引领型研究机构。深圳市对高级研究院予以相关方针和科研配套经费支撑,支撑高级研究院落地龙华区,并给予空间保证。■与坚信院等共建“深圳市电子信息工业技能研究院”一起,深圳市还将支撑电子科大使用学科和人才优势,与深圳信息作业技能学院等共建“深圳市电子信息工业技能研究院”,展开立异人才培养、科技研制、效果转化等方面协作,活跃探究新式产教研协作机制,助力深圳打造世界科技立异中心,助力电子科大建造世界一流大学。值得一提的是,电子科大是一所以电子信息为特征的国家“建造世界一流大学”A类高校,为我国电子信息工业的展开做出了不行代替的奉献。建校63年培养了18万余名优异人才,超越5万名校友服务深圳电子信息工业展开,职业龙头企业的担任人中均有电子科大校友。■电子科大将在深树立院士作业站等此外,依据协作协议,两边将结合粤港澳大湾区世界科技立异中心战略布局,瞄准国家严重需求和自主可控中心技能,补强电子信息范畴要害中心技能短板,融入世界化新工科的人才培养理念,活跃促进优异高校科技资源与深圳电子信息工业展开深度交融。据了解,电子科大将充分发挥其电子信息范畴高层次人才荟萃的优势,在深圳树立院士作业站、国家级高层次人才作业渠道、博士后作业站等,建造电子信息范畴的高端智库及人才引育基地。一起,电子科大面向深圳甚至粤港澳大湾区的战略性新兴工业及未来工业展开方向,树立与本部联动机制,会聚优质资源,依托深圳市科技金融资源,定时展开对接活动,遴选具有自主知识产权、市场前景好的科技效果在深孵化、转化和工业化。记者:王文丽

前11月北京网上零售增27.2% 总消费额25092.2亿

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前11月北京网上零售增27.2% 总消费额25092.2亿
本报讯(记者 赵语涵)日前,北京市统计局、国家统计局北京查询总队发布前11月北京经济运转状况。1至11月,北京完成商场总消费同比增加7.8%,特别是在“双十一”购物狂欢带动,限额以上批发和零售业企业完成网上零售额3039.2亿元,增幅达27.2%。  消费是拉动本市经济的榜首引擎。1至11月,全市完成商场总消费额25092.2亿元,同比增加7.8%。从服务性消费看,完成服务性消费额13897.0亿元,增加10.1%。从商性格消费看,完成社会消费品零售总额11195.2亿元,增加5.1%。  在商性格消费中,网上零售增加杰出,限额以上批发和零售业企业完成网上零售额3039.2亿元,增加27.2%;按产品类别分,日用品类、家用电器及音像器件类、文明办公用品类、通讯器件类产品零售额别离增加27.8%、23.4%、15.3%和11.0%;按消费形状分,产品零售额10081.4亿元,增加4.9%,餐饮收入1113.8亿元,增加6.5%。  上个月的“双十一”狂欢有用拉动了网上消费。市统计局日前发布的“双十一”消费查询结果显现,超7成顾客参加了“双十一”,但消费愈加趋于理性。顾客网购产品种类多元,在查询触及的12个品类中,有8个品类的购买率超越10%。其间,超越对折顾客购买了“日用百货”和“服饰鞋靴”,这两类产品的购买率别离为63.8%和59.9%。  本市经济运转其他首要目标也相对平稳。工业方面,1至11月,全市规划以上工业增加值按可比价格核算,同比增加3%。其间,高技术制造业增加7.8%,战略性新兴产业增加5.7%。固定资产出资方面,1至11月,全市固定资产出资(不含农户)同比增加0.3%。房地产开发和出售方面,前11月,全市房地产开发出资同比增加2.4%。消费价格方面,1至11月,全市居民消费价格同比上涨2.2%。