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2018年汽车零部件再制造行业交易额或超300亿元 – 每经网

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2018年汽车零部件再制造行业交易额或超300亿元 | 每经网
图片来历:摄图网不久前举办的“2019年我国轿车零部件再制作工业展开研讨会”,使轿车再制作又一次成为言论焦点。轿车零部件再制作作为循环经济一部分,契合可持续展开理念,得到注重和注重。但这个工业的展开之路面对很多崎岖,亟待破局。商场前景可期轿车零部件再制作是指批量化运用废旧轿车零部件,进行专业改造修正,使其具有与新品相同的标准和质量。一般来说,与新品比较,再制作零部件可节省本钱50%,节能60%,节材70%,大气污染物排放量下降80%以上。轿车再制作不是翻新和修理,而是延伸产品生命周期的重要方法。部分再制作轿车零部件的质量、售后服务可以到达新品的标准,但终端价格约是新品的一半。近几年来,我国轿车工业正在由制作业向后商场和服务业转型。到2018年末,我国的轿车保有量到达2亿4千万辆,后商场产量超万亿规划,我国具有再制作工业根底的企业已超越2000家。另据预算,2018年再制作发动机10万台、主动变速箱20万台、转向机2000万只,整个轿车零部件再制作职业交易额或超越300亿元。决议轿车零部件再制作水平的一个重要要素,是轿车及部件的运用年限,欧洲的均匀车龄是9年,美国10~12年,欧美的零部件再制作占到轿车后商场50%的比例。比较之下,我国的均匀车龄是4.5年,再制作比例只占2%~3%。车龄超越5年,这个范畴我国与欧美国家之间的巨大距离,正是我国轿车再制作职业的蓝海时机。跟着我国轿车保有量的添加和车龄的增加,我国轿车零部件再制作或将造就一个新的巨大商场。未来5年我国轿车零部件再制作工业将进入快速展开阶段,估计到2025年对产品的商场需求将到达2000亿规划。依据我国石化研究院估计数据显现,2035年我国的轿车保有量将到达4.95亿辆的峰值;另据麦肯锡发布的全球后商场统计数据显现,2019~2035年,我国轿车后商场将坚持在10%~15%的增速,估计到2035年将到达4.4万亿元左右,轿车再制作业展开职业商场空间巨大,未来可期。方针逐步完善我国轿车再制作工业的展开离不开方针上的大力支持。早在2005年,国务院就发布了《关于加速展开循环经济的若干定见》,清晰表示支持废旧电机产品再制作。别的,发改委和工信部树立建造8个再制作工业基地,以促进工业的规划化展开。2008年3月,发改委发布《关于安排展开轿车零部件再制作试点作业的告诉》,14家轿车整车和零部件企业成为第一批轿车零部件再制作试点企业,标志着我国轿车再制作工业化作业正式发动。2009年1月,《循环经济促进法》正式实施,为推动再制作工业展开供给了法律依据。2010年2月,发改委和工商管理总局确认启用轿车零部件再制作产品标志,加强对再制作产品的监管力度,进一步推动轿车零部件再制作工业的健康展开。同年5月,发改委等11个部委联合发布了《关于推动再制作工业展开的定见》,将轿车零部件、工程机械和机床作为再制作工业展开的要点范畴。两个月后,国务院法制办发布了《作废机动车收回拆解管理条例(征求定见稿)》向社会揭露征求定见。2011年,全国人大审议经过的“十二五”规划,把“再制作工业化”列入循环经济要点工程。2012年,国家发改委完成了对第一批再制作试点的13家企业的检验,并发布了第二批33家再制作试点企业名单及实施方案。2013年,发改委、财政部等部分联合颁布《再制作产品“以旧换再”试点实施方案》。本年5月6日,我国政府网正式发布《作废机动车收回管理办法》,自2019年6月1日起实施,发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等“五大总成”再制作解禁,这对现在依然处在隆冬中的我国轿车制作业是巨大利好,为轿车再制作工业展开注入新的动力。亟待破茧成蝶尽管轿车再制作现在在我国已有杰出开端,但与发达国家比较,存在很大距离。一是轿车再制作与保护保养和大修有着本质区别,修正一件产品往往比出产一件新品所需的技能水平还要高,再制作树立在高端技能和先进配备的根底上,现在,我国轿车零部件修正、改造的水平还远远不够。二是轿车再制作作为一个新的理念还没有被人们广泛知道,轿车再制作对顾客仍是一个生疏概念,亟须打破“认知”。三是我国轿车再制作还处于试点探究阶段。出售途径与顾客之间还不能满意杰出的供需联系,而旧件收回系统不健全,使再制作企业在原材料取得方面存在妨碍。别的,现行法规方针在某些方面限制了轿车零部件再制作工业的展开,有关管理制度亟须健全,技能标准还不完善,监管系统、产品和再制作目标的商场机制还没有构成。怎么加速我国轿车再制作工业展开,首要,应集中力量霸占技能壁垒,跟着现代轿车技能进步、社会管理能力提升等要素考量,轿车再制作业再难的难关也终有一天会被霸占。其次赶快树立标准疏通的逆向物流系统标准,改动现在旧产品收回途径不标准、不疏通,企业的轿车再制作出产线常常处于“搁置”或“半搁置”状况。并树立杰出的产品追溯盯梢系统,对产品的运用情况、寿数周期和退出时刻进行了解。结合逆向物流系统,与客户坚持产品替换联系。再次,政府有关部分要进一步完善轿车再制作工业的各项管理制度及技能标准,构成促进职业健康有序展开的商场机制。

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春节将至深圳大中华希尔顿酒店年味“食”足_深圳新闻网
即日起,深圳大中华希尔顿酒店兰亭中餐厅将推出一系列年味“食”足的推行优惠活动,其间包含充溢浓浓新新年日气氛的金砖年糕和萝卜糕礼盒、备受欢迎的广式盆菜以及年夜饭套餐。 深圳晚报2019年12月18日讯 即日起,深圳大中华希尔顿酒店兰亭中餐厅将推出一系列年味“食”足的推行优惠活动,其间包含充溢浓浓新新年日气氛的金砖年糕和萝卜糕礼盒、备受欢迎的广式盆菜以及年夜饭套餐。慢火香煎后的年糕和萝卜糕外焦里糯,一起口感带来满满美好甘旨。惬意地沏上一壶芳香四溢的普洱茶,是您与家人朋友相聚的美好时光。盆菜是广东区域连续数百年饮食文化的表现,兰亭中餐厅行政总厨精心挑选鲍鱼、海参、花胶、九节虾等高质量食材,共冶一炉,一直坚持“和味”准则。一家人围坐在盆菜旁,一起共享这一份传统甘旨,更增加新年特有的喜庆聚会气氛。兰亭中餐厅推出丰富甘旨的年夜饭套餐,多元化的挑选、精美的出品、新鲜的食材、优质的服务以及舒适的环境都将带来特殊用餐体会。(徐伊琳)

出游可考虑“反向错峰” – 山西新闻网

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出游可考虑“反向错峰” – 山西新闻网
17日,旅行大数据组织依据交通出行数据得出的定论以为,2020年春运客流的“潮汐”特征显着,即节前由东部沿海区域到中西部区域的客流量和客流密度较大,节后客流流向正好相反。依据这一特色,我市旅行业界人士提示市民:新年期间,方案旅行新年的家庭,如挑选逆向活动,不只购票简单,购买机票还能享受到较大起伏扣头。据分析,2020年春运的主力依然是公路、铁路和民航,其间,民航的旅客发送量将持续坚持高添加,高铁动车将在铁路客运中承当更大客流比例。春运出行消费晋级趋势显着,来自非一线城市居民的春运机票预定量高速添加。数据显现,2019年12月前两周,来自非一线城市的春运机票预定量同比添加37.3%,增幅明显高于一线城市。节后返程客流高度会集是历年春运的普遍规律,2020年新年时刻相对较早,学生流、民工流、上班族、省亲流等客流叠加现象将更为杰出,估计2020年春运的返程客流更为会集,铁路及抢手公路客运班线的车票购买难度会添加。同理,新年前国内机票,不含税费的均匀票价在1000元以内动摇,岁除当天还呈现了一个价格低谷。从2020年1月26日大年初二开端,国内机票均匀价格快速拉升,到1月30日新年黄金周最终一天达到了1227元的最高水平。我市旅行业界专家以为,占绝对优势的省亲客流决议了春运客流的“潮汐”特征,节前由东部沿海区域到中西部区域的客流量和客流密度较大,节后客流流向则正好相反。关于新年出游的人群而言,挑选逆向活动不只购票简单,若乘飞机出行还能享受到较大起伏的扣头。铁路方面,新年前最抢手的抵达城市主要有:郑州、成都、西安、重庆、哈尔滨、太原、兰州、昆明、贵阳、武汉等,节前动身城市主要有北京、上海、广州、深圳、杭州等一线及准一线城市。数据显现,除了返乡省亲等春运出行刚需人群外,新年期间的出游人群越来越多挑选“反向错峰”出行,即新年前由中西部省份前往东部沿海区域,或新年后由东部沿海区域前往中西部区域。这一错峰出行战略特别合适旅行新年的家庭。本报记者贾尚志通讯员饶思碧 原标题:出游可考虑“反向错峰”

公开市场操作担纲 流动性投放大幕料开启

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公开市场操作担纲 流动性投放大幕料开启
12月6日,3000亿元;12月16日,3000亿元。在12月接连展开两笔操作后,央行大概率给2019年中期假贷便当(MLF)操作划上句号。利率虽未做进一步调整,但也不出商场所料。  环绕MLF量价水平评论告一段落,但年终流动性投扩大幕或许才刚刚摆开,而各方对下一年1月降准预期正在升温。央行近期重启逆回购操作概率大,逆回购操作或许是应对年末流动性动摇主力东西,下一年1月施行降准条件更充沛;MLF利率仍有调降或许,要害取决于经济形势改变。  新一轮投进摆开序幕  12月16日,央行按期续做到期MLF。央行展开3000亿元1年期MLF操作,比当日到期量多140亿元,中标利率3.25%,比较前次操作无改变。央行逆回购操作持续停摆。  这是本月央行展开的第二笔MLF操作,很或许成为本年展开的最终一笔MLF操作。6日,央行相同续做了3000亿元1年期MLF,比当日到期量多1125亿元,利率3.25%,没有改变。在16日这笔MLF到期后,年内已无MLF到期,央行在年末前持续展开MLF操作的或许性很小。  2019年MLF操作或许已告一段落,但新一轮流动性投扩大幕或许才刚刚敞开。接近年末,资金需求趋旺、扰动要素趋多,仅靠展开MLF操作开释的增量流动性还不足以补偿供求缺口。商场人士指出,近期跨年流动性压力已逐渐闪现。3个月上海银行间同业拆放利率(Shibor)从10月开端,1个月Shibor从12月开端均接连走高。依据从前经历,进入12月下半月,跨年资金需求会持续增多,央行一般会当令加大流动性投进力度。本月税期顶峰已至,亦令流动性承压。16日,银行间商场隔夜回购利率(DR001)大涨逾30基点,展示了税期要素对短期流动性的扰动。以往接近税期顶峰时点,央行一般也会会集展开大力度流动性投进。  继央行超量续做MLF后,公开商场逆回购操作重启将是大概率事情。  下一年头或许降准  对年末央行或许祭出的流动性东西,降准或许在考虑之列。不过,研讨人士以为,下次降准操作呈现在下一年一季度或许性更大。  首要,年末资金面严重更多是短时性、结构性的,经过投进短期的、跨年流动性根本可解决问题,动用准备金率东西必要性不太大。  其次,近期经济金融数据回暖,短期经济底部或许现已呈现,货币方针能够边走边看,留些地步。当时货币方针虽侧重稳增加,但安稳币值、防备通胀预期分散、结构性去杠杆等使命也需统筹,还要平衡好当下与未来的联系,爱惜正常货币方针空间。  最终,下一年1月状况比较复杂,对施行降准有必定需求。下一年新年时点较以往靠前,1月又是传统税收大月,年头仍是信贷投进较为会集的时点,专项债额度提早下达则意味着下一年头就将迎来较多当地债发行,种种要素预示着下一年1月资金需求量会很大。到时,央行降准有望一举多得。  研讨人士以为,在年末财务大力度开销之前,估计央即将运用逆回购操作等手法满意组织合理流动性需求。降准操作或待下一年头。  MLF利率仍有调降或许  尽管12月MLF操作利率持续安稳,但方针利率的改变仍旧备受重视。  本年8月,借款商场报价利率(LPR)变革,与MLF利率挂钩,稳固了MLF利率作为重要方针利率的位置。11月初,1年期MLF利率下调5个基点,是最近3年多以来的初次下调,但尔后3次操作均坚持安稳。  粤开证券固收研讨团队以为,本月MLF操作利率不变,既有为下一年降本钱“节约子弹”的考虑,也有短期根本面和危险偏好有所好转等实际要素束缚。下一年央行仍有动力自动调降MLF利率以牵引LPR下行。  华泰证券固收研讨团队揣度,2020年货币方针将持续坚持灵敏,降本钱仍是重要使命,当令降准置换MLF等可期,公开商场利率料持续“小步缓降”,LPR构成机制将持续完善。

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深圳家政从业人员达32万人 权威月嫂月入18800元_深圳新闻网
12月17日-18日,由广东省人力资源和社会保障厅主办的“南粤家政”工程中心、省市媒体采风行走进深圳家政企业。 原标题:深圳家政从业人员达32万人威望月嫂月入18800元晶报2019年12月19日讯 12月17日-18日,由广东省人力资源和社会保障厅主办的“南粤家政”工程中心、省市媒体采风行走进深圳家政企业。本次活动,旨在加大“南粤家政”工程宣扬力度,进一步把“南粤家政”工程打造成为众所周知、深得民心的民生工程。应邀参加采访活动的媒体包含新华社、人民日报等三十几家中心及省内要点媒体。威望月嫂月入18800元据深圳市家政职业协会计算,深圳市家政服务职业年产值达176亿元,家政服务企业约2300家,作业规划达32万人。“妈妈来了”作为深圳市月嫂职业的龙头企业,其收入最高的威望月嫂,月收入达18800元。“我2017年入职‘妈妈来了’,开始是10800元/月,后来经过自己的不懈努力,成为了公司职级最高的威望月嫂。”“妈妈来了”职工吴春燕泄漏。“妈妈来了”副总裁张琴玲表明,“南粤家政”工程的施行,首先给家政职业带来了精神上的支撑和鼓舞,让职业界的从业人员感到自己获得了必定。“其次,深圳政府部门在方针等方面也给予了家政职业强有力的支撑,对咱们的协助很大。例如在供应侧方面,政府帮咱们寻觅、引荐更多的家政服务从业人员,对企业来说,能够有更多的精力去做好训练作业。”“我3年前来到深圳,从事医疗护作业业,现在收入大约为6000-7000元/月。”深圳市深家网络信息服务有限公司的职工曾卫英告知记者,他对自己现在从事的职业和收入感到满足。据深圳市家庭服务业开展协会会长孙景涛泄漏,现在深圳家政职业开展迅速,从业人员收入在稳步增长。方案三年完结12万人次训练据悉,经市委市政府赞同,深圳发布了《深圳市施行“南粤家政”工程促进作业作业方案》,推出“南粤家政”工程四大方案十八条办法,将经过建造作业训练归纳服务渠道,完善家政服务业技术训练规范和点评系统,施行母婴服务等四大要点训练工程,打造湾区高端家政服务品牌等,推进深圳市家政服务业提质扩容。一起,深圳起草了母婴服务、居家服务、养老服务和医疗护理的训练项目施行方案,方案在近三年完结12万人次的训练使命。(记者 罗豪杰)

行情“急先锋”已连涨两日!春季行情提前到来?机构这么看 _ 东方财富网

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行情“急先锋”已连涨两日!春季行情提前到来?机构这么看 _ 东方财富网
摘要 【行情“急先锋”已连涨两日!春季行情提早到来?组织这么看】16日沪深两市再现普涨行情,两市上涨个股数超越了3200只。创业板指上涨1.42%,创近8个月新高。券商指数16日大涨1.68%,对大盘指数的上涨助推显着。从奉献度来看,中信建投和华泰证券对上证指数的奉献度排列第一和第七位。(我国证券报)   16日沪深两市再现普涨行情,两市上涨个股数超越了3200只。创业板指上涨1.42%,创近8个月新高。  券商指数16日大涨1.68%,对大盘指数的上涨助推显着。从奉献度来看,中信建投和华泰证券对上证指数的奉献度排列第一和第七位。  券商板块现已接连两个买卖日大涨。剖析人士表明,国内重磅利好方针不断出台,叠加外部要素平缓,岁末年头行情值得等待,而券商股将是“急先锋”。  券商股继续大涨  12月13日,券商指数上涨4.13%,板块内中信建投、南京证券涨停。16日,商板块继续上涨,券商指数上涨1.68%,板块内44只个股悉数上涨,其间中信建投、南京证券再度联袂涨停,双双“两连板”。单日券商板块市值添加超越400亿元,其间涨停的中信建投单日市值添加了188亿元。   12月份以来,券商指数累计上涨了8.48%,到现在完成了周线三连阳。  今年以来,券商板块屡次活泼,其间最气势如虹的当属年头的春季行情。其时券商指数在1月31日-2月25日13个买卖日中仅有2个买卖日收阴,13个买卖日累计涨幅超越了40%。  当下,多家组织再次说到下一年的春季行情,加上券商板块的接连反弹,让商场嗅到了下一年“小阳春”的滋味。  分羹立异事务开展  上交所16日布告称,赞同东方证券、光大证券、广发证券、国泰君安、国信证券、海通证券、华泰证券、申万宏源、招商证券、中泰证券、中信建投、中信证券等12家证券成为其沪深300ETF期权主做市商。  华泰证券以为,监管引导衍生品稳健开展,优质券商有望掌握先机。衍生品是组织服务的中心才能之一,国内券商衍生品事务在监管引导下稳健开展。其间,场内股票期权以券商为首要做市商和生意商,券商可完成生意佣钱、做市价差收入、自营出资收入等三种首要方式收入,有望为券商拓荒重要的盈余增长点。券商场内股票期权三大事务收入  材料来历:上交所,华泰证券研究所2018 年上交所股票期权生意事务前十名比例  材料来历:上交所,华泰证券研究所  2019年11月08日,管理层正式发动扩展股票股指期权试点工作,将按程序同意上交所、深交所上市沪深300ETF期权,中金所上市沪深300股指期权。12月7日,深交所正式发布与股票期权事务相关的规矩和攻略。此外,深交所亦曾表明后续将发布做市商名单。  华泰证券以为,股票期权等立异事务将为券商供给增量成绩奉献,龙头券商有望首要获益。衍生品事务较为杂乱,需求券商夯实归纳实力。衍生品事务具有较高的门槛,对券商归纳实力提出更高要求。一方面,券商发挥做市商功用,本钱实力直接决议事务规划。另一方面,衍生品事务较为杂乱、危险相对较高,需求券商提高定价、出售、风控等专业实力,以完成收益与危险平衡开展。  未来事务竞赛或将出现明显分解格式,大型券商有望掌握抢先优势。监管“扶优限劣”导向下,大型券商有望优先取得事务资质,掌握事务开展先机。一起,大型券商在本钱实力和专业实力上享有抢先优势,有望继续夯实衍生品事务优势位置,构成较强的事务壁垒,驱动事务竞赛出现明显分解格式。  春季行情或提早到来  天风证券以为,券商板块迎来方针利好与成绩双改进,龙头券商将直接获益。  首要,中心经济工作会议全面定调 2020年,券商投行收入有望提高,头部券商直接收益,这有利于未来金融事务立异的推动。会议还强调了“稳步推动创业板和新三板变革”,这意味着科创板注册制准则将向创业板等推行。  其次,证监会分拆上市新规落地,2020 年有望成为股权融资大年。证监会发布分拆上市规则,与征求意见稿比较,降低了分拆上市的净利润门槛,放宽了征集资金运用要求及子公司董事及高管持股要求等。分拆上市新规落地,创业板和新三板变革稳步推动,叠加此前已松绑再融资、并购重组等方针,2020年将是股权融资大年,估计 2020 年投行事务收入同比添加20%左右。  第三,12 月以来商场活泼度环比改进,券商直接获益。12 月日均成交金额 4286 亿元,环比上涨6.02%。两融余额大幅回升至9816亿元。  第四,证券板块估值较低,具有安全边沿。证券职业均匀估值1.98倍市净率,大型券商估值在1.2-1.7倍市净率之间,职业前史估值中位数为2.4倍市净率(2012年至今)。券商板块现在估值仍处于前史底部区间(中信职业非银金融-证券)上交所科创板排队企业状况(到2019年12月13日)  长城证券以为,外部要素将助力商场危险偏好提高,货币方针存在“甜美”的预期,非银板块价值凸显,春季行情或将提早到来。  关于未来券商板块走势,长城证券以为这取决于基本面、方针面的共振,以及本身的本钱商场变革力度及进程,需捉住此轮逆周期调理的微观经济方针拐点。估值处于前史中枢,春季烦躁行情或现已提早到来,应战略性与活跃布局券商股。但职业分解与开展并存,需精选个股装备,主张从三条主线挑选个股:一是成绩优秀稳健、营收结构多元化、均衡化的龙头券商;二是重立异+转型开展的中小型证券公司;三是次新类弹性标的。

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不文明养犬出现回潮?“睦犬七号”统一执法日查处不文明养犬行为318宗_深圳新闻网
12月17日,城管部分在全市范围内深入打开“睦犬七号”一致法律日举动,着力加强对辖区内路面、小区等公共区域的法律力度,要点对遛狗不牵绳等不文明养犬行为进行查办。 见圳客户端·深圳新闻网2019年12月18日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 钟鸿冰 通讯员 崔嵩)近来,城管部分在巡查法律中发现,遛狗不牵绳等不文明养犬行为呈现回潮。12月17日,城管部分在全市范围内深入打开“睦犬七号”一致法律日举动,着力加强对辖区内路面、小区等公共区域的法律力度,要点对遛狗不牵绳等不文明养犬行为进行查办。工作人员对漂泊狗进行收治记者得悉,本次“睦犬七号”一致法律日举动,将根据《深圳市养犬办理条例》关于遛狗不牵绳的予以暂扣犬只并处以500元罚款;关于散养犬的予以500元罚款;关于养殖烈性犬的依法予以没收并处以5000元罚款;关于漂泊犬只告诉专业收治部队进行依法收治;关于无证养犬的期限处理养犬挂号并处以500元罚款,逾期未补办挂号的处以2000元罚款并没收犬只(因禁养犬名录正在调整,关于中华田园犬和英国斗牛犬暂不因未办证予以处分,但对未牵绳等不文明养犬行为仍需依法处分)。此外,在打开犬只收治的过程中,法律举动要求各级城管法律部分严厉依照“TNA方案”一致要求,托付专业收治部队,着一致规则标志服装、运用一致规则标志车辆,依法收治漂泊犬只。城管部分和犬只收治工作人员正在巡查据统计,“睦犬七号”一致法律日举动当日,全市共依法收治漂泊犬210只,查办散养犬60宗,查办遛狗不牵绳、犬只随地便溺、带着犬只进入制止或约束类公共场所等不文明养犬行为318宗,查办烈性犬0宗,查办无证犬只39宗,立案处分40宗,罚款18400元。记者了解到,自2019年下半年开端,全市城管部分已先后打开了七次睦犬举动,别离针对宠物运营安排不标准运营;针对遛狗不牵绳、不及时整理犬只粪便、无证养犬、养殖禁养烈性犬等违法违规养犬乱象;针对城中村、旧屋邨、背街冷巷、山边林地等区域的漂泊犬;针对物业小区、城中村、商业工作区、集贸市场等人流密布区域的不文明养犬行为;针对建筑工地等区域的漂泊犬、散养犬及无证养犬等现象打开一致法律举动,我市养犬办理问题得到明显改进,各类不文明养犬行为和漂泊犬数量大大削减。接下来,全市城管部分还将以问题为导向,每两周会集打开一次专项法律举动,整治违法违规养犬乱象,营建严管严治气氛。一起,2019年度“最美养犬人”暨文明养犬“十个一”最美物业小区、最佳安排单位颁奖仪式也将在本周四(12月19日)下午在中心书城北区大台阶和市民碰头,城管部分不断创新文明养犬宣扬形式,以新颖、特别、生动、感人的方法倡议文明养犬,为深圳文明城市创立添砖加瓦。

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麦德士餐厅进驻深圳啦_深圳新闻网
日前,首家麦德士餐厅进驻深圳石岩龙仔惠科时髦广场,餐厅可包容近百名顾客就餐。 深圳晚报2019年12月18日讯 日前,首家麦德士餐厅进驻深圳石岩龙仔惠科时髦广场。餐厅可包容近百名顾客就餐,供给自助点餐、移动付出以及送餐到桌等服务。麦德士的产品性价比高,新店开业优惠多多,一个汉堡套餐只需9.9元。一起,麦德士点餐方便快捷,可自由选择面包、蔬菜、肉类、酱类和各色配餐、套餐等。点餐时,顾客可选择“送餐到桌”,等候顷刻,制造完结的餐点将由工作人员送至桌上。值得一提的是,麦德士餐厅除了汉堡薯条等西式餐点,还推出了多种契合我国老百姓口味的中式套餐。麦德士深圳店总经理佟玲表明,惠科时髦广场餐厅是麦德士在深圳市的第一家餐厅,公司对未来在广东区域的开发拓宽充满信心。跟着首家新店的开业,麦德士将为市民带来甘旨、安心以及高品质的汉堡、小食、甜品等。(吕玉亮)

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737 Max飞机复出遥遥无期 波音宣布将暂停生产_深圳新闻网
当地时刻16日,美国波音公司表明,该公司方案于2020年1月暂停737 Max飞机的出产,数月前,该类型飞机历经了两场严重空难,尔后遭到全球停飞。 中新网2019年12月17日电 归纳报导,当地时刻16日,美国波音公司表明,该公司方案于2020年1月暂停737 Max飞机的出产,数月前,该类型飞机历经了两场严重空难,尔后遭到全球停飞。美国联邦航空管理局(FAA)表明其对737 Max的检查将继续到2020年。报导称,这一决议很可能会影响到这家航空巨子的供应链,并给航空公司带来进一步的费事。航空公司们现已丢失了数亿美元,撤销了数千架没有节油飞机的航班。波音公司上星期供认,监管组织对737 Max始于2019年3月的检查将继续至2020年,比该公司预期的年末同意时刻更长。但波音公司表明,在停产期间,不方案让华盛顿州伦顿工厂的12000名工人度假,据知情人士泄漏,其间一些工人将暂时从头分配工作。波音公司暂停737 Max出产线的时刻尚不清楚,由于这将取决于监管组织何时让飞机再次飞翔。美国航空公司们已将该飞机从其日程安排中撤销,直到2020年3月。美国航空上星期表明,估计不会在4月之前使该飞机复出。

首批新能源车主的烦恼:换电池太贵 想卖车没人收 – 每经网

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首批新能源车主的烦恼:换电池太贵 想卖车没人收 | 每经网
图片来历:视觉我国“车开不了了,是换电池仍是卖掉?”这是许多新动力车主感到困惑的问题。据央视财经日前报导,3年前购买了一辆北汽新动力车的深圳市民张先生,行将替换电池,与4S店询价才发现换一块电池需求4万元,现已快赶上买一辆新动力二手车的价格。新动力轿车国家大数据联盟发布的数据显现,估量到2020年,我国退役电池累计约为20万吨,第一批新动力车的动力蓄电池行将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改进?换电池终究有多贵?据央视财经报导,张先生装的实则是第一批投入市场的动力电池,质保行将过期。质保过期后,假如要替换电池,只能自费。刘先生称,4S店的工作人员说换电池要4万元左右,而其时他买这辆车的时分只花了不到7万元。据了解,我国运营类新动力轿车动力电池作废年限是3~5年,私家乘用车动力电池作废周期为5~8年,到现在,最早推行的新动力轿车现已进入动力蓄电池收回期。事实上,有关新动力车电池替换费用贵的问题,一直以来就备受重视。央视315上一年就曾报导,一位奇瑞EQ电动轿车的车主,补助后买入新车价格为6.5万元。而因为车辆泡水,电池作废,替换电池却需求6.9万元,比新车还贵。比亚迪一名经销商陈锋(化名)告知中新经纬记者,购车早于2016年的车主,其电池类型无法享受到八年的质保期限,这样的状况的确比较为难。“特别第一批新动力车主,是在张狂补助期买下的车,那时分的新动力车价格很低,可以说买车便是买电池,最少也占60%以上。”他说。问及动力电池的本钱,陈锋还算了一笔账:现在动力电池制作本钱,一般来说装车本钱最少1700元/kw。以比亚迪唐为例,其电池容量是18.5kw/h,这样算下来,光是本钱就要最少3万多元。“加上其他本钱,比方零配件、工时等,所以4S店给出换电池4万多元的报价,很正常。”陈锋还举例说,比亚迪车型中元系列的燃油车和纯电动车的报价就差了7万多元,这其间很大一部分便是因为电池本钱而构成的差价。“前期的电池续航才干低,现在跟着产品更新换代后,若想再找厂家替换回早批电池估量很难了,都要提高本钱换现在更高续航的电池,所以价格也会较高。”轿车职业分析师张翔向中新经纬客户端表明。新动力车保值率远低于燃油车央视财经的报导中说到,4万元的电池价格与二手车市场上部分新动力车的价格差不多。事实上,新动力二手车的贱价状况,也与动力电池相关。在我国轿车工业协会12月10日举行的新闻发布会上,中汽协秘书长助理许海东表明,新动力车的确二手残值不高,其主要原因便是电池衰减问题。电池阑珊较少的特斯拉,在二手新动力车市场上残值可以说是最高的。由此可见,未来新动力车的残值主要从电池的质量和阑珊状况方面考虑,企业要从技能上提高电池质量,才干确保新动力轿车的二手残值更高。我国轿车流转协会常务理事贾新光也向中新经纬客户端表明,与燃油车比较,新动力二手车的低保值率主要是来自其电池问题,“发动机过3~5年也好使,而电池面临着易老化的问题。”我国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的《2019我国轿车保值率陈述》(以下简称《陈述》)显现,近三年干流新动力轿车均匀保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动轿车的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其他车型的保值率都遍及偏低。也便是说,一辆下手时十多万元的新动力轿车,开一年后就只值几万元的价格。此外,陈锋表明,因为开了几年的新动力车电池衰减问题严峻,换电池又贵,车商收了也很难卖出去,因而新动力车也不受二手车市场欢迎。“许多来买新动力二手车的都是想摇号上牌,真实要用的话,开了几年的车续航才干等方面现已很难保证了。”他说。而北京二手车市场另一名经销商孙先生向中新经纬记者表明,新动力二手车的低保值率也导致了其赢利空间远低于燃油车。“新动力二手车的赢利遍及不超越3000元,并且流转得很慢。比较之下,一辆5~7年车龄的燃油车赢利都要比一辆1年车龄的新动力车赢利高,但假如换成几年前的新动力车,现在底子卖不出去。”职业及企业已在探究解决方案针对新动力车换电池贵、残值率低一级问题,职业、企业都现已在探究解决方案。依据国家工信部规则,从2016年起乘用车出产企业对电池、电机等核心部件有必要供给8年或12万公里质保,因而各品牌商都现已在不断地调整自己的质保方针。中新经纬记者经电话咨询得知,现在北汽新动力、比亚迪、江淮新动力、上汽荣威等新动力轿车品牌都作出了动力电池8年/15万公里的质保许诺。此外,部分品牌仍许诺在质保期内电池衰减不超越20%,如若超越就可以进行免费替换,也有的称将对动力电池实施终身保修。陈锋表明,在现在新动力车补助退坡的状况下,假如没有办法给到顾客电池方面的保证,会大大下降他们购买新动力车的愿望。许海东在12月10日的发布会上称,跟着技能的开展,新动力轿车的装机容量越来越高,其残值也越来越高。新替换的电池必定要比老款的更好。并且因为新动力车迭代速度快,几年前电池的动力密度与现在是不可同日而语的,新电池的质量和寿数都比本来要好许多。“至于要换电池仍是作废,这主要看顾客个人的挑选。”此外,值得注意的是,在第一批新动力车行将作废的浪潮下,与之相关的动力电池收回也日趋受到重视。就在近日工信部发布的《新动力轿车工业开展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中,明确提出推进动力电池全价值链开展。包含完善动力电池收回、梯次使用和再资源化的循环使用系统,鼓舞共建共用收回途径。而相关工业开展也开端进入快车道。前瞻工业研讨院陈述显现,仅以拆解收回废旧动力电池中金属元素的价值预算,我国动力电池收回市场规模现在已超越50亿元,2020年估量将打破100亿元,2023年会到达250亿元。不少业内人士以为,在方针及职业的推进下,包含动力电池的本钱、使用率、收回系统等方面问题,未来都将进一步得到改进。不过,张翔提示,要将收回的电池进行重组、匹配,再进行二次使用,这需求专业的厂家来做,不然有必定的风险系数。因而,车主务必要挑选专业的组织来进行收回作业,防止挑选小作坊式工厂。